ذكر الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن اليوم الأربعاء شهد حدثًا مميزًا؛ حيث عبرت سفينة الحاويات العملاقة OOCL PORTUGAL القناة ضمن قافلة الشمال. هذه السفينة جاءت من بلجيكا وهدفها الصين.
قناة السويس
السفينة تتبع الخط الملاحي المعروف بشركة COSCO SHIPPING. لما نتحدث عن أبعادها، يمكننا أن نقول إنها بطول حوالي 400 متر وعرضه 61.3 متر، وتتحمل حمولة إجمالية تصل إلى 247 ألف طن، مما يعني أنها قادرة على حمل حتى 24 ألف حاوية مكافئة (TEU).
حاليًا، السفينة تعمل ضمن الخدمة الملاحية NEU2، التي تديرها OCEAN ALLIANCE، ويربط هذا الخط بين الموانئ الرئيسية على الطريق التجاري بين الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا. تشير هذه التفاصيل إلى أن هناك الكثير من الديناميكية في حركة التجارة البحرية.
وبحسب البروتوكولات المتبعة في قناة السويس، قام الفريق أسامة ربيع بتفويض عدد من المرشدين، مثل الربان سعيد إمام والربان محمد عبد الجليل والربان أحمد عتمان، للصعود إلى السفينة والترحيب بطاقمها وتقديم هدية تذكارية لربان السفينة. يعني، هذه لمسة لطيفة تعكس الترحاب والفخر بمرورهم من القناة.
الفريق أسامة ربيع، وأعتقد أنه من المهم أن نلاحظ ذلك، أكد على أهمية هذه الرحلة باعتبارها الأولى لعائلة COSCO SHIPPING LINES عبر قناة السويس نحو الجنوب، خصوصًا بعد التوترات الأخيرة في منطقة البحر الأحمر وباب المندب. يبدو أن الأمور بدأت تعود إلى طبيعتها بشكل تدريجي.
كما أشار إلى أن قناة السويس تمكنت من استعادة العديد من الخدمات الملاحية الكبرى، مثل CMA CGM وMaersk وMSC وHapag Lloyd وCOSCO، والتي ترتبط بشكل مباشر بالتجارة بين أوروبا وآسيا. وهذا بالفعل يسلط الضوء على الأهمية الاستراتيجية للقناة كحلقة وصل بين الشرق والغرب.
إحصائيات الملاحة تشير أيضًا إلى زيادة ملحوظة في حمولات سفن الحاويات. فعلى سبيل المثال، ارتفعت الحمولات الصافية الخاصة بسفن الحاويات التي تعبر القناة إلى حوالي 72.1 مليون طن بين يناير وأغسطس 2026، مقارنة بـ 46.7 مليون طن خلال نفس الفترة من عام 2025. يعني هناك زيادة تصل إلى 54.2%، وهذه النسبة تعكس انتعاشًا واضحًا في القطاع.
لم يُفوت اليوم عبور 39 سفينة عبر القناة، بإجمالي حمولات صافية تبلغ 2.3 مليون طن. بالنظر إلى كل هذه الأرقام والأحداث، يبدو أن قناة السويس لا تزال تلعب دورًا حيويًا في التجارة العالمية.
